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首頁 - 技術服務
 
 

    電力測試儀器的特點是用戶不經常使用,熟練掌握使用必須有一段過程。本行業的生產廠家要想長期發展,不僅要認真做好售后服務工作,更重要的是要加強對用戶的技術培訓工作,培養用戶自己的技術隊伍,使用戶在盡可能短的時間內掌握儀器的使用。
為完善對用戶的服務,專門設有技術支持部,特提供以下服務:

 

<> 售前服務
1
. 定期舉辦技術講座及培訓。
2
. 應客戶要求進行售前上門服務及交流。
3
. 進行實地現場演示。

 

<> 售后服務
1.
所售產品12個月內免費維修,終身維修。
2.
維修中心保證修返儀器的質量和效率。
3.
對購置我公司儀器單位的技術人員進行理論和實際操作培訓,包教包會。

4.
每半年以"意見反饋表"的形式訪問已購置本公司儀器的用戶,及時了解儀器的使用情況和效果,使用過程中出現的問題及有關建議。

 

注:豐華公司十分重視售后服務工作,售后服務職責如下:


1
. 接到用戶服務請求后,24小時內從公司出發,前往現場工作。
2
. 服務工作要做到認真仔細、一絲不茍。
3
. 安裝調試和服務工作完成后,需達到用戶滿意后方可離開。
4
. 待人接物要謙虛有禮,搞好與用戶的關系。
5
. 不定期地與用戶電話聯系,掌握儀器使用情況,解答用戶問題。利用調試、服務工作空閑,為用戶現場舉辦短期培訓班,提高用戶的技術水平。
6
. 根據現場使用情況和用戶要求,向公司提出提高產品質量和性能的合理建議。

 
路燈用低壓電纜故障測試儀需求分析
1.不能對路燈低壓電纜進行高電壓測試,因為,目前所用的路燈電纜大多是耐壓等級500V的聚氯乙烯絕緣或鎧裝電纜。如果進行高電壓測試,會對電纜造成進一步損壞,增加故障點的數量。
2.測試時盡可能減少取下負載的次數。路燈電纜的負載連接不同于其它行業的電纜,路燈電纜就相當于一條供電母線,所有的燈具就是連接在母線上的負載,每間隔40米左右就是一個負載。因此,那些測試時要把電纜線路上的負載都取下的測試方式肯定是不可行的。
3.斷路故障點查找較容易,重點是要能查找到短路故障點。因為,我們可以根據路燈亮燈情況,方便地判定斷路故障點的起始端,而短路故障由于無法正常送電,無法判定故障點存在的范圍。
4.測試儀要能夠抓大故障放小故障,做到“去精取粗”。因為,運行中的路燈電纜絕緣性往往不高,如果測試設備對于電纜中細小的“瑕疵”過于敏感,反而放過了影響路燈設施正常運行的主要故障點。
5.測試儀要操作簡單,使用方便。那種戴耳機聽聲音的測試辦法受環境影響大,不可??;看波形進行對比分析的方法,對操作者的知識水平、工作經驗要求高,不實用;設備要外接電源的設備,使用時受現場條件制約,不方便。
 

                                  路燈檢測的方法

一、用路燈電纜專用故障測試儀檢測

  目前有一種集路燈電纜路徑檢測、埋深測定和故障點定位三位一體的儀器。這一檢測儀體積小,放在手提工具箱里,重量輕,單人即可輕松操作;由電池供電,無需220V電源,適合野外作業;電纜路徑查找、埋深、故障點定位同步完成,效率高,不受外界干擾;不受電纜地下情況(分叉、接頭扭曲、繞圈)影響,象探地雷一樣,點對點去查找故障點,誤差以厘米計;不受地面情況影響,如地磚、綠化帶、水泥面等。該檢測儀,由發射機和接收機組成,發射機可根據現場情況,采用單頻發射或射頻發射(音頻適用于遠距離,射頻適用于近距離、有干擾的場合); 接收機通過感應磁棒感應信號確定路燈電纜的路徑及故障點,輕松操作,對路燈電纜故障點進行精確定位。并且測試過程不會對各種路燈(高壓鈉燈、LED燈)造成損害

  二、用兆歐表檢測

此方法為傳統路燈電纜故障檢測法。路燈線路的供電半徑一般在0.4-0.6km之間,路燈間距為30-40m,整個線路似樹干狀,負荷比較分散。要檢測電纜的相間、對地絕緣阻值,必須先將路燈負荷切斷,然后選取中間點斷開,用兆歐表逐相進行相間、對地絕緣測試,用排除法來判斷故障點方向。由于該方法只能檢測出故障點所在檔距,無法檢測出準確位置,且電纜開斷點較多,需重新壓接恢復,工作量大,也給以后的維修工作增加了新的故障隱患點。因此,此法現已基本不用。

三、用鉗形電流表檢測

   由于現有路燈配電柜內配有相應容量的斷路器、熔斷器等安全?;ご朧?,所以電纜短路、漏電故障不會對電纜造成大面積破壞性損傷,一般情況下只要找出電纜故障點,切斷重新壓接包扎電纜即可繼續使用。
  采用鉗形電流表檢測路燈電纜的原理是:通過重新恢復燒壞的熔斷器,對路燈電纜進行瞬間(2-3秒)送電(注:短時的瞬間電流不會使路燈電纜迅速發熱,即不會對路燈電纜造成新的損傷),根據故障點至電源的故障電流非常大,故障點往下的電流小的規律,當檢測到的電流值變成正常值時,則電流值為正常值的燈位的前一檔距即為故障點所在處。檢測的順序是:先將每盞燈處的檢修門(或檢修井)打開,把路燈電纜暴露出來且每股分開,便于用鉗形表檢測電流(鉗形表需打到電流檔的最高檔位);從第一盞燈打開始逐檔檢測電流,控制柜處的送、停電操作人員及現場檢測電流人員均應配備對講機,以便及時聯系。在逐檔檢測時,必須先把鉗形電流表卡到電纜做好準備后,才能開始通知送電人員瞬間送電。該方法無需人為切斷主電纜及路燈負荷,不會對路燈電纜帶來新的故障隱患點。我們通過多年的實踐,認為該檢測方法方便、快捷,檢測儀器又為我們常備儀表,無須購置檢測儀器。

 
電力電纜故障測試儀由電力電纜故障測試儀主機、電纜故障定位儀、電纜路徑儀三個主要部分組成。電纜故障測試儀主機用于測量電纜故障故障性質,全長及電纜故障點距測試端的大致位置。電纜故障定點儀是在電纜故障測試儀主機確定電纜故障點的大致位置的基礎上來確定電纜故障點的精確位置。對于未知走向的埋地電纜,需使用路徑儀來確定電纜的地下走向。電力電纜故障進行測試的基本方法是通過對故障電力電纜施加高壓脈沖,在電纜故障點處產生擊穿,電纜故障擊穿點放電的同時對外產生電磁波并同時發出聲音。
                    電纜故障定位儀
1探測方式
電纜故障定位儀采用多種探測方式,應用當代最先進的電子技術成果。采用計算機技術及微電子技術,具有智能化程度高、功能齊全、使用范圍廣、測試準確、使用方便等特點。

2定位儀設計

檢測飛機電纜故障,在民航機務中是非常重要的;根據飛機電纜的自身特點,提出一種能對其進行有效測試與診斷的方法一低壓脈沖法,并利用單片機和CPLD技術,設計出飛機電纜缺陷檢測定位裝置;該定位儀主要由三部分構成,即:信號采集電路、系統控制電路、人機交互電路;同時,采用兩套品振,既保證了信號的高速采集,又滿足系統的低速處理,具有低成本、輕便靈巧、測試準確等特點;同時,除了應用于飛機電纜檢修外,還可進一步應用于電信、電力等部門的短距離電纜測試缺陷檢測.
 
電纜故障定位儀

彩票大奖下午容易出奖 www.clowfg.com.cn   電纜故障定位儀

電力電纜故障測試儀由電力電纜故障測試儀主機、電纜故障定位儀、電纜路徑儀三個主要部分組成。電纜故障測試儀主機用于測量電纜故障故障性質,全長及電纜故障點距測試端的大致位置。電纜故障定點儀是在電纜故障測試儀主機確定電纜故障點的大致位置的基礎上來確定電纜故障點的精確位置。對于未知走向的埋地電纜,需使用路徑儀來確定電纜的地下走向。電力電纜故障進行測試的基本方法是通過對故障電力電纜施加高壓脈沖,在電纜故障點處產生擊穿,電纜故障擊穿點放電的同時對外產生電磁波并同時發出聲音。
 

 

路燈電纜故障測試儀是根據路燈電纜的故障特點而研制的專用測試儀器??煽燜儼饈月返頻繢碌畝搪?、斷路、接地故障及高壓電纜的破損點,使用簡便,測試準確,是測試路燈電纜故障的最優產品。

儀器采用了微電腦中央處理器及專用集成電路,其特點是接收靈敏度高,靜態漂移小,抗干擾能力強,工作穩定,準確度高。儀器采用大容量電池供電,具有待電時間更長的優點。A字與其電子線路板采用一體化設計,優分體式設計,避免了連線的麻煩,同時也降低了儀器故障的發生率。測試故障不受電纜地下情況(如分叉、打捆、接頭扭曲)的影響。

 

    首先,我們有必要了解下我們電纜故障測試儀這個儀器的工作原理.一般我們探測故障的方法有電流法和低壓脈沖法、波形比較法。根據故障的探測原理,當儀器處于閃絡觸發方式時,故障點瞬時擊穿放電所形成的閃絡回波是隨機的單次瞬態波形,因此測試儀器應具備存儲示波器的功能,可捕獲和顯示單次瞬態波形。

 在使用電纜故障測試儀當中還要注意以下三點問題:
     1)在使用當中還要注意:1)脈沖法測試時,注意要甩掉局內所有設備,在最外線上進行測量。
  2)使用電流法測試時,必須將觸發工作方式開關置于“電流”位置。
  3)當機內電池能量不足時,應及時充電。如果儀器長期不用,也應定期給它充電,以免損壞電池。充電大約需要8小時。

 
  電纜故障測試儀有由幾個部分組成  

電纜故障測試儀是用來解決電力電纜開路、短路、接地、低阻、高阻閃絡性及高阻泄漏性故障的測試,以及同軸通信電纜和市話電纜的開路、短路故障的精確測試的電纜專用檢測設備?;箍梢圓饈緣繢侶肪?、埋深,以及電波測速,核定電纜長度等,并可建立電纜檔案以便日常維護管基于工業級嵌入式計算機平臺系統,采用當今最先進的網絡及數字通信技術,大大地提高了儀器的使用功能和測試精度。
1.電纜故障智能測試儀;
2.電纜尋跡及故障定位儀;
3.直流高壓發生裝置:
4.電纜識別儀
5.高壓電纜安全刺扎器
6.高壓設備:放電取樣器、工頻高壓試驗裝置、脈沖貯能電容器、成套專用測試線等.
 
 

FHD-10路燈電纜故障定位儀使用步驟

FHD-10型路燈電纜故障定位儀組成

    機:自動測試路燈電纜的對地阻抗,向被測路燈電纜發送測試信號。

路由接收機:在路燈電纜附近接收信號,探測路燈電纜路由、埋深。

絕緣接收機(A 字架):探測路燈電纜的對地絕緣故障。

探測前的準備工作:

1.檢測電池電量
    機:開機后,顯示電池電壓,若低于 11.5V,建議充電。
絕緣接收機:開機后有幾秒鐘的電量顯示,如果顯示低于5個格或無顯示,應更換電池。路由接收機:接收靈敏度降低時,應更換電池。

2.懸空電纜兩端
  
一般情況下被測路燈電纜末端與地是斷開的,只需將電纜始端與配電柜斷開(零線接地的一定要解開)。

發射機的使用方法:
1.連接發射機時請先關閉發射機。
2.
將紅、黑輸出線插入發射機上對應的輸出插孔。
3.
紅色輸出線與路燈電纜故障芯線相連。注意紅色輸出線的夾子不要與樹葉、草、泥等相連,否則會造成讀數誤差。
4.
黑色輸出線沿與路燈電纜相反方向(或垂直方向)拉開。最好應插在與故障點相反的方向,越遠越好。
5.
將地釬插入地中,把黑色輸出線的夾子夾在地釬上,并保證接觸良好。
6.
打開發射機電源開關,顯示屏首先顯示電池電壓,然后自動顯示線路上的阻抗值??篩莘⑸浠南允九卸銑齬收系難現爻潭?,阻值越小,故障越嚴重。一般情況為:0100KΩ 為嚴重故障,100K500K 為中等故障,1MΩ 以上為輕微故障。

注意:

發射機工作時,輸出電壓峰值可達 1000V(開路電壓),不要用手觸摸輸出端,以防觸電。不要把發射機接在帶電的電纜上,輸出不要直接短路。如圖1所示:

路由接收機的使用方法:

1. 打開路由接收機電源旋鈕
2.
在起始處尋找所測路燈電纜
    
方法為:在發射機 3 以外,用上面所講的峰值法探測附近的每一根線纜,表頭指針  指示最高處即是待測路燈電纜。
3.
繼續前行探尋電纜路由 此時換用空值法探測路燈電纜路由,因為這種方法在沒有其他干  擾的情況下探測更準確。
    
在探測過程中,路燈電纜上的信號強度會隨著距離增加而減弱。為保證探測的準確性,應使路由接收機在接收強信號時,表頭指針指在60-80μA之間,所以應及時調整電源旋鈕。

絕緣接收機(A字架)的使用方法:
打開絕緣接收機開關,開始幾秒鐘內顯示電池電量。之后,顯示所接收的信號強度及方向,如圖2所示。

1)校準:
  
測試時為使絕緣接收機與發射機同步,應校準二者,即同時開、關發射機和接收機。校準工作可以在地釬接地點或故障點附近進行。在地釬接地點附近時,校準步驟如下:
  
A字架插入地中;
  
同時打開發射機與A字架開關,等到A字架箭頭閃爍(即電池電量測試完畢)之后;   拿著A字架沿發射機向地釬處移動,未到地釬時,箭頭的指向是遠離地釬;過了地釬時,A字架的箭頭指示是指向地釬。此時表明發射機與接收機的信號同步。如果A      字架的指示跟上邊的過程相反,說明發射機與A字架不同步,就關掉A字架,重新開機,再進行同步校驗。直到A字架的指示與發射機同步時為止。
2
)探測故障:
    ① A
字架沿與被測路燈電纜平行方向前進;
   
3-6插一次A字架(具體間隔應視實際地面狀況而定。若地面較濕潤時,間隔 可稍大;反之,間隔要稍小),沿著電纜方向前進。前進過程中,應確保A字架地針與大地 接觸良好。

在前進過程中,若A字架上條形碼的顯示格數增加,而箭頭穩定地指向前方。說明A字架已靠近故障點,此時應減小A字架每次移動的距離,以免漏過故障點。
繼續前行,每0.5米插一次A字架,直到箭頭方向改變時,說明已過故障點。然后改變方向,向后移動A字架,直到一點輕微的移動引起箭頭方向改變,則故障點位于A字架的中心點下方。
為找到準確的故障點,可采用十字交叉法。具體為:與電纜路徑平行的方向用以上方法找到疑似故障點。再在與電纜垂直的方向利用以上方法也找到疑似故障點,這兩個重合的點即為故障點。
3
)檢驗故障點:
A字架拿到路燈電纜的一側;
在可疑點處,將A字架沿各個方向插入地中(如順時針方向),箭頭應一直指向故障點;

 

 

 
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